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        意大利阿托斯ATOS比例閥報價快

        意大利阿托斯ATOS比例閥報價快

        簡要描述:
        ATOS比例閥的壓力調整量與輸入電信號成正比,帶壓力傳感器和集成式數字放大器,自身可實現閉環控制,大大提高了閥的動靜態特性。

        更新時間:2024-06-12

        訪問次數:1771

        產品型號:RZGO-A-010/100/18

        廠商性質:代理商

        品牌ATOS/意大利阿托斯

        意大利阿托斯ATOS比例閥報價快
        ATOS比例閥的壓力調整量與輸入電信號成正比,帶壓力傳感器和集成式數字放大器,自身可實現閉環控制,大大提高了閥的動靜態特性。集成式放大器已經過工廠預調,保證了閥的良好性能,閥的安裝和電氣連接簡單,且閥與閥之間可*互換。意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥:壓力高(35Mpa),具有很高的響應速度和頻率,由于采用內置位置傳感器,大大降低滯環值,輸出線性度及重復性好、更好地實現位置、速度、力的精確控制,具有很高的性能價格比。


        ATOS比例閥多為電氣反饋,當有信號輸入時,主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動,當反饋的位移信號與給定信號相等時,主閥芯停止運動,比例閥達到一個新的平衡位置伺服閥,閥保持一定的輸出
        ATOS比例閥特點:
        1)可實現壓力、速度的無極調節,避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
        2)能實現遠程控制和程序控制。
        3)與斷續控制相比,系統簡化,元件大大減少。
        4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。
        5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
        6)不會發生火災,*。受溫度變化的影響小。
        阿托斯ATOS比例閥在閉環控制中,被控液壓參數的變化是通過反饋傳感器而被連續檢測的,因此閉環控制不易受環境干擾,檢測zui終調整結果(未知,速度,力,壓力,角度等)的電傳感器可裝在執行機構內部,也可裝在機器的外部,阿托斯ATOS比例閥傳感器向電子控制器傳送電信號,控制器(模擬比例積分微分調節插板PID或數字中樞控制插件板)接收此反饋電信號,并將此反饋信號與輸入電信號進行比較,這兩個信號的差值(誤差)作用于PID,改變送給比例閥的指令信號,于是阿托斯ATOS比例閥自動控制調整量,以消除此差值,閉環控制能對被控對象進行持續不斷的監視與控制,所以控制均勻穩定,性能優良,是復雜機器控制的選擇。
        ATOS比例閥主要體現在以下幾點:
        1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
        2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;
        伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;
        伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;
        伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
        3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
        4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。
        5.閥的額定壓降不同。
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        意大利ATOS比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。阿托斯比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作,使工作閥閥芯產生位移,閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。意大利ATOS電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點,應用領域日益拓寬。近年研發生產阿托斯比例閥和阿托斯比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。
        REXROTH力士樂比例方向閥直動式在平常中我們都把控制比例的閥的統稱為壓力控制閥。進口ATOS比例閥有時候也簡稱為壓力閥,主要是用來滿足對執行機構提出的力或力矩的要求。阿托斯比例閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

         

         

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